“汽车业霸主”丰田(TM.US)电动化转型逐渐 Q2买卖利润下滑20%

（原标题：“汽车业霸主”丰田(TM.US)电动化转型逐渐 Q2买卖利润下滑20%）

智通财经APP获悉，天下汽车制造霸主丰田汽车(TM.US)周三公布为止9月底的2025财年第二季度事迹，数据露馅，这是马虎两年来的丰田初次季度买卖利润出现同比下落，因为这家天下汽车销量最高的汽车制造商正尽力搪塞商场愈发转向电动汽车的改换趋势，当今该汽车制造霸主的强大边界注定其电动转型资本不菲，且转向电动化的要领远逊于中国以及韩国的汽车制造业同业们。

举座营收数据方面，丰田汽车第二财季总营收高达11.44万亿日元，与客岁同时收支无几，左证LSEG汇编的数据，该数据高于分析师们普遍预期的约11.41万亿日元;丰田第二财季买卖利润则约为1.16万亿日元，上年同时约为1.44万亿日元，左证LSEG汇编的数据，买卖利润不足分析师普遍预期的马虎1.24万亿日元。

按举座汽车销量来臆度，这家天下最大边界汽车制造商第二财季的买卖利润同比下落20%。包摄于该公司的净利润则从一年前的1.28万亿日元大幅减少到5737亿日元，举座举例利润边界减少了一半以上，即净利润同比降幅高达55%。

该汽车制造商第二财季的举座汽车销量从一年前的242万辆下滑至230万辆。尽管如斯，丰田仍坚执将全财年的股息派发预期从一年前的75日元大幅上调至90日元。此外，丰田络续看护全年买卖利润4.3万亿日元的瞻望预期。

比较于来自中国以及韩国的汽车制造同业们，丰田在富足接受电板驱动的电动汽车方面施展十分逐渐，据媒体报说念，丰田董事长丰田章男曾暗示，“唯独电动汽车的将来”将导致汽车行业多量舒服工东说念主，并坚执按次渐进的电动汽车转型要领。

据媒体报说念，丰田章男告诉记者：“日本有高达550万东说念主从事汽车制造行业，其中一些东说念主从事燃油汽车发动机有关责任已有很长时期。”“要是电动汽车成为唯独的聘用，包括咱们的大型供应商，那么这些东说念主的责任就会丢失。”

由于屡次调回汽车，丰田本年也备受投资者关爱，最近一次大边界调回发生在9月份。

左证好意思国国度公路交通安全惩处局的统计数据，最近一次调回高达4.2万辆汽车是因为电动制动扶持系统失灵，该系统不错延迟泊车所需距离。该政府部门暗示，这影响了某些2023-2024款的卡罗拉跨界搀和能源汽车。

6月初，丰田市值一度耗损超过150亿好意思元，此前日本国土交通省发现该日本汽车制造商使用诞妄的数据来认证某些车型。国土交通省进行的平淡检查还发现，其他汽车制造商本田、铃木和雅马哈的认证肯求也存在违纪活动。

此外，丰田在东说念主工智能以及基于东说念主工智能时刻的东说念主形机器东说念主领域的最新施展也令投资者们感到振作。在10月底，丰田以及日本电信巨头日本电报电话公司(NTT)共同规划到2030年投资高达5000亿日元(马虎32.7亿好意思元)用于与东说念主工智能密切有关的基础步骤和软件平台，盼愿诓骗愈发先进的东说念主工智能时刻驱动的自动驾驶系统来大幅减少交通事故。

这家日本汽车制造巨头与日本电报电话公司(NTT)在上周的一份聚积声明中暗示，他们但愿开采出一个基于汽车出动形式的东说念主工智能自动驾驶平台，该平台将来将使用多量数据来撑执汽车驾驶员扶持驾驶时刻，两边的成见是在2028年之前建立一个大略初步班师运行的AI自动驾驶系统。

包括丰田汽车在内的诸多日本汽车制造商正濒临着在不停增长的基于AI的自动驾驶商场中加大时刻布局力度的压力，刻下这一商场正日益被电动汽车霸主特斯拉(TSLA.US)以及中国一多半电动汽车新势力所主导。

丰田旗下的筹划部门，以及当代汽车公司旗下的东说念主形机器东说念主筹划公司波士顿能源公司(Boston Dynamics)正在联手加速开采基于东说念主工智能时刻的东说念主形东说念主机器东说念主，此举绚丽着天下汽车行业当之无愧的霸主丰田运行陪同特斯拉以及中国造车新势力的要领，加入AI东说念主形机器东说念主这一最前沿科技领域。