5955亿，欠债率77.91%！炒作比亚迪像恒大的东说念主，非蠢即坏

名高引谤，船大招浪，针对比亚迪的欠债，汇聚上出现了许多质疑：五六千亿的欠债太高了；这样高的欠债，是不是要爆雷了；比亚迪等于汽车圈的恒大……

仿佛一时之间，全球新动力销冠比亚迪，就要走到债务危急的边缘了。事实上，炒作比亚迪欠债率过高，将之比作恒大的东说念主，非蠢即坏。

1. 炒作比亚迪就像恒大

当作中国乃至全球最受怜惜的车企之一，比亚迪方方面面确凿每一个边缘，皆被边远眼神来往注视。

在得益了许多嘉赞的同期，比亚迪也遇到许多质疑。举例，有许多东说念主一直揪着比亚迪的欠债不放。

财报数据清醒，规模本年6月30日，比亚迪总欠债5316亿元，金钱总值6862亿元，欠债率为77.47%；

规模本年9月30日，比亚迪总欠债5955亿元，金钱总值7643亿元，欠债率为77.91%。

从十够数值上来看，比亚迪欠债五六千亿，欠债率接近80%，照实不低。这些数字，犹如一块块参预湖面的巨石，在汽车圈激起了层层荡漾。

有东说念主觉得，高欠债暗影粉饰之下，比亚迪日子过得比较沉重。

也有东说念主担忧，欠债压力捏续增多，比亚迪财务景色将濒临前所未有的挑战。

以致还有东说念主将比亚迪跟早已爆雷的恒大视归并律，觉得比亚迪欠债率过高，翌日有可能步恒大后尘。

2. 比亚迪欠债率并不高

其实，上述这一切皆是误读。通过比较，咱们就会发现比亚迪的欠债率其实并不高，超70%的欠债率是巨型制造业的合理区间。

率先，咱们将比亚迪跟同业对比。汽车行业属于重金钱制造行业，全球头部车企的欠债率皆不低，百分之七八十属于健康目的。

以本年上半年为例，福特欠债率为84%，远超比亚迪；通用汽车75%、各人70%、祥瑞68%，相较比亚迪稍低。

剖析，比亚迪欠债率在汽车行业处于合理水平。

其次，咱们将比亚迪与全球高端制造业头部企业比较。

本年上半年，飞机行业巨无霸波音，欠债率高达117%；IT硬件龙头戴尔，欠债率高达103%；飞机行业龙头空客，欠债率为85%；

电子科技龙头霸主苹果，欠债率高达84%；电气电子巨头通用电气，欠债率为83%。

这些巨头的欠债率，均远超比亚迪。信服莫得东说念主会去担忧这些企业的欠债问题，那么为何要质疑比亚迪呢？非蠢即坏。

3. 比亚迪莫得偿债压力

比亚迪的欠债金额看起来很高，但仔细分析其具体结构，就会发现其实很健康。

企业欠债有两大类，其一是有息欠债，等于向金融机构的贷款，以及在成本阛阓刊行的债务。

这些皆需要实时偿还本金及利息，不然企业信用会收歇，效果很严重。

本年前三季度，比亚迪有息欠债只消约400亿元，在总欠债中的占比还不到7%。同期，比亚迪算计打算性现款流高达5140亿元，完全莫得任何偿债压力。

其二是无息欠债，八成等于未到期供应商货款、税费，以及行将支付的职工薪酬等等。

无息欠债莫得任何利息成本，其是企业日常算计打算历程中，产生的算计打算性欠债。

当作全球十大车企之一，比亚迪家伟业大，无息欠债当然不低，这瑕瑜常往日的。

本年前三季度，比亚迪无息欠债约5500亿元，在总欠债中占比超93%。

而恒大2022年2.44万亿欠债中，只消近30%为无息欠债，其他超70%均为有息欠债，与比亚迪莫得可比性。

比亚迪无息欠债比较高，从某种方面来说，体现了其在产业链中的上风地位。

这评释比亚迪在与供应商的合营中，具有主动的地位和优秀的信誉景色，是企业算计打算才调高的一种体现。

就像好比苹果，在“果链”中处于强势地位，但边远供应商但愿进入果链。

至于有东说念主惦记的比亚迪会压供应商货款，拉长付款期，亦然杞东说念主忧天。

Winds数据清醒，2023年比亚迪向供应商付款的平均天数是128天，远低于同期163天的长城，以及140天的上汽。