集通铁路全线杀青电气化初始

中工网讯 （工东说念主日报-中工网记者刘静 通信员孙江昆 毛泽 吴佳兴）11月21日上昼，跟着一列由电力机车牵引的货色列车老成驶出蒙根塔拉站，内蒙古集宁至通辽铁路（以下简称集通铁路）蒙根塔拉至大板段电气化灵通运营。至此，集通铁路全线插足电气化期间。

据了解，集通铁路原先为单线非电气化铁路，全长943公里。该铁路于2020年4月全面启动电气化改良，由中国中铁电气化局牵头施工，形态总投资126亿元。改良中，新建克什克腾纯正、经棚纯正等7座纯正和滚水汤大桥、多伦河特大桥等29座桥梁，将大弧澄澈段“弯说念取直”，列车不再需要曲折回文爬坡，进一步晋升了客货列车初始时速。

如今，集通铁路全线为双线电气化铁路，共设35个车站，其中林西、嘎拉德斯汰和经棚西3 座车站为新建站。通说念运能运力获得大幅晋升，搭客列车在2025年1月诊治初始图后时速将由65公里提高至120公里，呼和浩特至通辽间搭客列车初始时间将大幅镌汰；年货运才能从夙昔的3600万吨晋升至8000多万吨，对骄贵箝制增长的运量需求，加速职业西部大配置和东北全面振兴国度策略具有伏击意旨。