小米汽车最大的奏效：朦胧了阶级，有钱没钱，齐可以买小米

不知说念人人有莫得一个嗅觉，早期在国内汽车市集，阶级强横常显明的。

比如格外有钱的东说念主买兰博基尼、布加迪、劳斯莱斯、宾利这么的超等豪华品牌。

而稍稍有点钱的东说念主，则买保时捷、玛莎拉蒂这么的超豪华品牌。再往下即是疾驰、、奥迪，再往下可能即是沃尓沃、凯迪拉克这么的二线品牌。

再往下即是行家、丰田、本田这些，再往下即是国居品牌，这个档次感，确凿强横常显明的

是以在这么的配景之下，好多东说念主为了装门面，齐是思要卓绝阶级，买一台更高级的汽车，来暴露我方的实力。

比如我明明独一买行家的实力，但我硬要买一台 B B A，大概独一买B B A的实力，硬要买一台保时捷，来暴露我方有钱……

咫尺，诚然这种阶级嗅觉，没那么显明了，因为人人的收入进步，买一台更好的汽车变得容易了，汽车在家庭财产中的占比也缩短了，但或多或少，一经照旧存在的。

不外，这些年国产汽车们，如实是在逍遥的遏抑这种阶级不雅念了，比如理思、问界等品牌，就一直在打造一个不雅念，那即是国产汽车，并不比B B A、保时捷、路虎这些差。

比如理思说L9是500万以内最佳的家用SUV，余承东干脆说M9是1000万以内最佳的SUV,陆地最强SUV……

如实也有好多原本的B B A车主，以致是保时捷车主，买了理思、问界、蔚来等。

然而人人会有一个嗅觉，买理思L9、问界M9的车主，其实实力照旧可以的，不会是没钱硬上这些汽车，毕竟它们亦然四、五十万的车，能买得起实力也不差的，况且买这些车的东说念主，一般齐是试过B B A、保时捷之后，才下的单，是以照旧有阶级倡导的，同期理思、问界、蔚来等其它也试图告诉人人，我方是豪华品牌，我方在打造这种阶级。

然而我合计，小米汽车在朦胧阶级倡导方面，照旧作念的最佳的，小米汽车本来莫得任何阶级倡导，有钱没钱齐可以买小米汽车。

任何一个开小米汽车的东说念主，你齐不知说念他的实力到底何如，到底有钱没钱，因为小米汽车打造的是一种前卫品牌的倡导了，和阶级无关。

你没钱，买一台小米也不是格外难，毕竟独一20来万，和其它等闲品牌也差不太多。你有钱买一台小米，亦然很可以的，有前卫、年青的属性在内部，没东说念主会合计你是因为没钱才买的小米。

我合计，这个是小米汽车的最大奏效之处，不像其它品牌，一出生就有一定的阶级倡导，以致我方也在尽力的塑造我方的阶级感，比如说我方比B B A、保时捷更牛，是豪华品牌等。

但小米汽车不需要，小米从来不标榜我方是豪华品牌，也不会说我方是等闲品牌，他莫得这个阶级倡导，也莫得阶级感。