让不懂建站的用户快速建站，让会建站的提高建站效率！
智通财经APP获悉，2024年随即要终止了，但智驾行业赛谈的热度跟着干系企业IPO的音问还在延续。
12月20日，图达通发起冲锋，把柄独特筹议公司TechStar提交的公告，两边将通过并吞的式样，在港交所正经上市。本年以来，更有多家自动驾驶企业寻求上市，包括Momenta、小马智行、文远知行、地平线、黑芝麻智能等，部分依然见效终止挂牌。加上11月底赴港IPO的智驾独角兽福瑞泰克，本年智驾赛谈上市温煦上升。
福瑞泰克除了是老本的“骄子”，获取过多轮融资，福瑞泰克在业务模式、生意智商、客户掩饰、投资者气势等方面也进展拉风。据招股书暴露，福瑞泰克已与46家OEM建设业务结合，涵盖2023年汽车销量前10的所有国内OEM，并累计定点式样逾越280个，累计量产式样也增多至逾越200个。另外，福瑞泰克投资者阵营也荒谬豪华，鼓舞包括政府产业基金、闻名专科投资机构以及上汽、北汽、东风、祥瑞及陕汽等多家行业策略结搭伙伴。
智驾行业东谈主士对记者暗意，福瑞泰克之是以受到OEM的喜欢，缘其在多个方面布局和智商有别于传统Tier 1供应商。
全栈自研兼具软硬一体智商
把柄灼识盘考的贵府，在业务模式上，福瑞泰克有别于专注于硬件分娩的传统Tier 1供应商和只专注于智能驾驶算法的软件供应商，福瑞泰克通过硬件和软件的整合，优化了系统级性能，同期期骗数据闭环平台终止了智能驾驶责罚决策的延续升级和高效迭代。
这种全栈自研软硬纠合的方法，让福瑞泰克从终止器、传感器、软件算法和数据闭环平台四个模块构建起ODIN数智底座平台，进而大略为用户提供可定制、高效果、可迭代且兼具成本效益的智能驾驶责罚决策。
据招股书暴露，基于这种业务架构，福瑞泰克大略向OEM客户提供全面的软硬一体智能驾驶责罚决策，福瑞泰克依然诱骗出了三种智驾责罚决策：FT Pro、FT Max、FT Ultra，三种不同的智驾责罚决策掩饰从L0至L3级别智驾智商的车型。
现时国内汽车品牌新车诱骗周期不停裁汰，有的品牌诱骗周期以致靠近12个月。供应商全栈平台化时刻创造关于主机厂来说有多个赫然克己，比如兼容性更好，不错模块化的快速进行建设，餍足不同车型需求，擢升上车的效果。招股书骄横，福瑞泰克智能驾驶责罚决策的请托周期最短可达8个月，显赫短于行业平均水平。可匡助客户裁汰新车型的诱骗周期，更快搪塞快速的阛阓变化。
此外，福瑞泰克软硬一体的研发智商也极大提高了资源使用效果，减少了对算力的依赖。比如福瑞泰克能以13 TOPS的算力终止高速NOA和APA等高阶智能驾驶功能，展现了其在算法优化和成本效益方面的竞争上风。同期，通过系统层面迭代升级来优化硬件和软件性能，以实时刻平台不错复用，对主机厂来说也不错更经济地终止汽车智能功能的延续升级，进而擢升用户的体验，加速智能驾驶功能的普及和渗入。
百万级量产限度请托的智商
业内大量以为，自动驾驶企业限度化量产，代表其在时刻练习度、阛阓竞争力、老本眩惑力、数据累积、铺张者领会以及政策营救等多个维度的繁难价值。量产不仅是企业时刻实力的体现，亦然其生观点效的要津。
福瑞泰克选择的是L2渐进式道路，重心关注量产车阛阓，通过为汽车制造商提供软硬一体全栈智能驾驶责罚决策，更早得以终止较为全面的生意化。智驾行业东谈主士暗意，大限度量产和生意化的智商，是斟酌一个Tier1实力的繁难标杆，意味着福瑞泰克请托智商、质料管控等方面具备竞争上风，与主机厂方面建设起信任关系。
据媒体报谈，2020年福瑞泰克桐乡乌镇智能制造工场插足运营，2022年，福瑞泰克完成39亩新智能制造基地扩建，并新建全自动毫米波雷达产线、录像头产线、录像头模组产线、域终止器自动安设线等。2023年，福瑞泰克完成第100万件智能驾驶产物下线。2024年，福瑞泰克8周年之际，晓示其第300万件ADAS系统产物正经下线，业务限度和生意盈利智商踏上新的台阶。
行业数据骄横，天下量产级L0级至L2+/L2++级智驾责罚决策以收入计的阛阓限度由2019年的1083亿元增多至2023年的2771亿元，预期到2028年将达到6503亿元。其中，中国当作天下最大的智驾责罚决策阛阓，预期到2028年将达到2103亿元。
阛阓需求延续放量，需要更盛大、更雄厚、更练习的请托智商。从招股书上看，福瑞泰克规划加码智能制造，提高限度化量产和生意盈利的智商。福瑞泰克香港IPO募资金额拟用于加强研发公司的智能驾驶责罚决策及产物，膨大与擢升分娩制造智商洽商的老本开支，扩大销售及奇迹齐集等。凭借研发体系、产物组合和智能制造，福瑞泰克正效能推动业务研发、分娩、生意的正轮回。
原土供应链体系的整合智商
在以“智能化”为主旋律的下半场竞赛当中，中国智能驾驶厂商正在强势解围，自主汽车品牌也开动中枢供应商的原土化替换与升级。
高工智能汽车研究院数据骄横，2022年，L2级扶助驾驶(含L2+)前装标配请托585.99万辆，同比增长61.66%;其中原土ADAS供应商(含车企自研)搭载份额占比依然达到9.86%。2023年，在ADAS(不含全景环顾、停车)全阛阓供应商份额占譬如面，中邦原土供应商(含车企自研)份额更达到了19.60%，比较上年同期终止翻倍增长。
福瑞泰克在招股书中表述，跟着销售限度的扩大，福瑞泰克瞻望将通过批量采购和更高效的分娩经过大幅诽谤成本，并勉强原材料和部件贪图更优惠的条件，从而进一步诽谤成本，提高限度经济效益，向客户提供全面、纯真且具有成本效益的责罚决策，更好地把抓智能驾驶责罚决策国产替代及阛阓渗入率不停提高的阛阓机遇。
与此同期，L2级智能驾驶责罚决策已成为阛阓主流，而况渗入率瞻望将延续擢升，进一步推动中国自主OEM大限度部署ADAS。灼识盘考数据骄横，以中国2023年L2级及L2+/L2++级智能驾驶责罚决策装车量计，福瑞泰克在自主供应商中名纪律三，阛阓份额为14.6%。按中国2023年L2+/L2++级智能驾驶责罚决策装车量计，福瑞泰克是第三大智能驾驶责罚决策自主供应商，阛阓份额达到11.5%。福瑞泰克级别最高的FT Ultra决策已终止L2+/L2++级和L3级自动化，于2023年终止快速放量，助力公司步入新增长阶段。
跟着主机厂纷繁加大智驾体验的宣传，用户对智驾接收度也在不停擢升，同期时刻智商的增强和限度经济效应骄横加速了智能驾驶功能渗入，阛阓对智能驾驶责罚决策的需求或将迎来进一步放量。濒临智能驾驶责罚决策国产替代和智驾渗入率擢升趋势，福瑞泰克深远的供应链资源整合智商，无疑增强了其竞争上风，以致为企业“出海”提供了有劲救援。