南航陷诡秘透露风云？三季度刚赚32亿

平台和航司之间的小99，这下包不住了？

前几天，别称博主曝光了同程旅行骚操作。

网友惊骇住了，大名鼎鼎的南航，其用户诡秘问题，被推到风口浪尖。

事情是这么的：

这名博主在同程上购买海外机票，发现同程“狸猫换太子”：

不仅暗暗将用户的现款票私自革新为里程票，还作秀行程单。

事情透露后，同程又暗暗给博主买了一张同澄清的现款票。

以致在相持历程中，面对博主提倡的“退一赔三”条目，同程一启动只景观赔付一张“100元优惠券”。

随后，同程又再次变脸景观赔付6000元。

更离谱的是，事情曝光后，南航app的诡秘泄漏问题，被推优势口浪尖。

按照博主说法。同程不错取得登录用户的南航app账号，暗里拼单开具廉价机票，购买特价机票、拼团机票等，从中赚差价赢利？

同期，用户完扫数东谈主信息被透露给其余购票东谈主，还不错打印生疏东谈主的行程单。

以致，个东谈主信息还有可能会被作恶分子诓骗诡秘搞欺骗。

OTA平台（即在线旅行社）和航司的数据诡秘问题，受到柔和。

截图自视频号博主@这不外分啊

事件被曝光后，网友直呼：

同程，卸载！

更甚，在驳倒区，网友还爆出：

就像这位网友所说：

若是平淡东谈主的诡秘信息，不错通过这种方法被某些民间本钱取得诓骗，况兼是在民航这种高度明锐的领域里，那这其中的风险……

不问可知了。

为什么同程不错登录乘客的南航app，在未呈文的情况下私自购买遨游产物？

为什么从未注册过的东谈主在不知情的情况下被注册了南航账号？

一系列的问题，齐有待OTA和航司回话。

猫崽深扒股权架构发现，所熟知的几大OTA平台，早依然被互联网巨头BAT（百度、阿里、腾讯）占据，永别了各自势力。

其中，百度是携程的第一大鼓舞。

携程和腾讯又分别是同程旅行（同程艺龙）的第一、二大鼓舞，万达曾在2015年对同程旅游投了60亿；

去哪儿早在2015年与携程吞并，携程领有去哪儿45%总投票权。

而飞猪，是阿里巴巴旗下的。

OTA平台诓骗自己的互联网及流量优势，整合了旅游各业务，手持票务、栈房订购、出行、保障等资源，却在用户数据和诡秘上出现疏忽。

随后，同程平台在博主发出视频后回话称，经过拜谒，阐明这一问题是供应商在平台不知情的情况下进行的违法操作。

对于在用户响适时客服给出的分歧交融决决策（先是提倡返100优惠券，其后变为补偿6000元），同程平台承认存在问题。

将把柄端正对涉事供应商进行处罚，且不排斥断绝融合的可能性。

甩锅供应商并不成抹去平台在中间的株连，数据诡秘问题，仍是OTA平台的一大隐忧。

再说说航司，齐知谈口罩这三年，航空业渡过了特地笨重的工夫。

航班减少以致停飞、机场管控，航司事迹承压，连亏三年。

客岁疫情放开后，航司依旧损失，到本年上半年，航司损失尚未得到改善。

昨晚，南航的三季度事迹公布，却相当亮眼。

第三季度（7-9月），南航达成归母净利润32亿元。

而上半年，南航如故净损失12亿。

由于三季度事迹大幅上调，南航前三季度累计净利润为19.65亿，扭亏为盈，同比增长48.86%，营收则1346.61亿，增长12.7%。

毕竟暑假旺季，三季度出游东谈主数相对上半年要彰着加多。

但和客岁同期比较，南航第三季度的净利润如故减少24%。为何？

南航副董事长、总司理韩文胜在事迹疏通会上称，第三季度糜费左迁、高铁冲击等身分给南航辩论带来多重挑战。

第三季度的航空阛阓需求，不比客岁同期。

同期，南航扣非净利润仍为 -5.79亿元，意味着前三季度的利润不透顶因为事迹建设了，而是被其他收益好意思化了报表。

韩文胜还补充，本年1-9月，南帆海外票价水平较2019年同期逾越1成足下。但并未说起国内票价情况。

况兼，翻看南航最新的钞票欠债表，截止9月末，货币资金115.35亿。

而短期告贷及一年内到期的非流动欠债累计为792.4亿元。

短期债务麇集到期规模较大，仍靠近较大的债务压力。

疫情之后，航司的钞票流动性低和现款储备不及问题被放大了。

航空输送业和房地产齐有个共同脾气，重钞票，且属于本钱密集型行业。

不同的是，航司存在购置飞机偏激他遨游开发等大额本钱开销需求，因此航司的钞票欠债率多量保持较高。

不管是从机队规模、客运量，如故买卖收入来看，南航一直是亚洲第一大航空公司。

本年2月和3月，南航净增10架飞机，而国航只增了3架飞机。

截止9月底，南航运营的飞机接洽913架。

包括波音787、777、737系列，空客A350、A330、A320系列，中国商飞ARJ-21、C919等等型号飞机。

除了航空阛阓需求有待回暖外，南航在飞机供应链上也靠近较大不细则性。

近期，对于波音公司工东谈主歇工事件，南航合座飞机请托靠近不细则性，这也会影响到南航的订单及机队缱绻。

把柄处治层透露，南航预测“十四五”及“十五五”前期，机队规模增速仅保管在2.5-3.5%之间。

挺过了最笨重的三年，南航在为“天地第一大航司”梦念念激昂，不外堕入诡秘数据风云。

这个疏忽，何时能力补好？