乘联分会：10月1-27日乘用车阛阓零卖181.2万辆 同比增长9%

（原标题：乘联分会：10月1-27日乘用车阛阓零卖181.2万辆 同比增长9%）

智通财经APP获悉，乘联分会数据夸耀，10月1-27日，乘用车阛阓零卖181.2万辆，同比客岁10月同时增长9%，较上月同时增长2%，本年以来累计零卖1,738.6万辆，同比增长3%;10月1-27日,宇宙乘用车厂商批发197.8万辆，同比客岁10月同时增长4%，较上月同时下落5%，本年以来累计批发2,042.3万辆，同比增长4%。

10月1-27日，乘用车新能源车阛阓零卖94.6万辆，同比客岁10月同时增长49%，较上月同时下落1%，本年以来累计零卖807.8万辆，同比增长39%;10月1-27日，宇宙乘用车厂商新能源批发104.7万辆，同比客岁10月同时增长45%，较上月同时增长2%，本年以来累计批发895.7万辆，同比增长35%。

1.2024年10月宇宙乘用车阛阓开局较强?

10月第一周乘用车阛阓日均零卖5.0万辆，同比客岁10月同时下落5%，较上月同时增长2%。

10月第二周乘用车阛阓日均零卖7.9万辆，同比客岁10月同时增长48%，较上月同时增长31%。

10月第三周乘用车阛阓日均零卖6.3万辆，同比客岁10月同时增长9%，较上月同时增长4%。

10月第四周乘用车阛阓日均零卖7.8万辆，同比客岁10月同时下落5%，较上月同时下落17%。

10月1-27日，乘用车阛阓零卖181.2万辆，同比客岁10月同时增长9%，较上月同时增长2%。本年以来累计零卖1,738.6万辆，同比增长3%。

由于国庆休假的时候节点不同，因此本年10月第一周零卖低于客岁10月第一周，客岁10月的国庆假期是9月底到10月6号，因此变成第一周相反。跟着国度一揽子促破钞战术的激动，加之近期股市强增长，住户钞票升值成心于家庭钞票欠债表诞生，住户破钞信心增强，国庆本事的破钞开释施展越过。在报废更新和以旧换新的补贴饱读舞下，国庆本事的购车破钞结束强势增长的精致步地。在场地以旧换新战术的拉动下，十月阛阓施展强于此前预期。由于客岁的10月第四周和第五周归拢统计，本年第五周时候长而分开统计，由此导致客岁第四周的基数偏高，本年的第四周增速似乎偏弱，但骨子零卖如故可以的。

2.2024年10月宇宙乘用车厂商销量逐步走强

10月第一周乘用车厂商批发日均3.3万辆，同比客岁10月同时下落14%，环比上月同时下落29%。

10月第二周乘用车厂商批发日均7.7万辆，同比客岁10月同时增长40%，环比上月同时增长15%。

10月第三周乘用车厂商批发日均8.8万辆，同比客岁10月同时增长31%，环比上月同时增长23%。

10月第四周乘用车厂商批发日均9.6万辆，同比客岁10月同时下落19%，环比上月同时下落21%。

10月1-27日，宇宙乘用车厂商批发197.8万辆，同比客岁10月同时增长4%，较上月同时下落5%;本年以来累计批发2,042.3万辆，同比增长4%。

由于国庆休假的时候节点不同，因此10月的第一周批发低于客岁同时。跟着好意思联储降息，世界领域的高利率周期死心，从经济紧缩追想低利率的阛阓常态阶段，成心于破钞的束缚回暖。中央政事局责任会议明确提议：要把促破钞和惠民生转圜起来，促进中低收入群体增收，擢升破钞结构。车市破钞是现在独一未被充分普及的破钞，擢升中低收入者收入促进私车破钞是擢升破钞结构的中枢。

10月厂商销量走势执续较强。置换战术运行贫苦报废补贴战术，引爆阛阓;报废战术更利好新能源，且背面成果会逐步衰减。但置换战术刺激成果瞻望要大于报废，况且燃油车刺激成果显赫;10-11月应处于乘用车阛阓的季节性加库存期，由于冬季到春节前购车需求较旺，因此积年此时齐是加库存力度较大的时段。

3.2024年9月中国汽车出口61万辆同比增长22%

2024年9月中国汽车结束出口61万辆，同比2023年9月增速22%，环比上月基本执平，同、环比走势较好;1-9月中国汽车结束出口469万辆，出口增速26%。本年的主要能源也曾中国产物竞争力擢升和西洋阛阓的小幅增长，以及俄乌危急下俄罗斯阛阓的国际品牌全面被中国车替代，尤其是中国的燃油车出口竞争力擢升带来的出口增大。

2024年9月新能源汽车出口量18万辆，同比增速3%，环比增速5%;2024年1-9月新能源汽车累计出口量152万辆，同比增长18%。

2024年9月中国汽车出口总量的前10国度：俄罗斯144,437辆、比利时35,043辆、墨西哥29,876辆、阿联酋27,771辆、沙特23,828辆、菲律宾18,304辆、西班牙17,411辆、哈萨克斯坦15,185辆、澳大利亚14,283辆、巴西13,162辆;9月中国汽车出口增量的前五国度：俄罗斯48,974辆、比利时22,034辆、阿联酋15,950辆、西班牙12,600辆、好意思国5,726辆。

2024年1-9月整车出口总量的前10国度：俄罗斯849,951辆、墨西哥353,416辆、阿联酋230,819辆、比利时217,547辆、巴西205,416辆、沙特185,089辆、英国150,737辆、澳大利亚133,171辆、菲律宾122,706辆、土耳其102,395辆;1-9月中国汽车出口增量的前五国度：俄罗斯210,669辆、巴西139,538辆、阿联酋120,993辆、墨西哥62,867辆、比利时49,346辆。增量前5国度的增量孝顺度为59%，其中俄罗斯出口孝顺庞大。2024年1-9月澳大利亚、泰国、厄瓜多尔、荷兰等阛阓下落较大;中亚和俄罗斯阛阓齐施展相对较强，巴西和俄罗斯阛阓也成为增量的中枢阛阓。

2023年增量相对较多的是俄罗斯、中亚和北好意思、亚洲的阛阓，近期俄罗斯、墨西哥、阿联酋等齐很强。总体看世界疫情对中国汽车阛阓出口带来一定促进，由于国外突破和中国汽车性价比擢升促进中国对各种国度出口也有一定增量。

4.1-9月中国汽车入口53万辆同比下落4%

中国入口车入口量从2017年的124万辆执续以年均8%摆布下行，到2023年仅有80万辆。2024年1-9月汽车入口53万辆，同比下落4%。跟着国产车的崛起和国际品牌原土化加快，近几年汽车入口执续低迷，1-9月执续3年负增长。2024年9月入口汽车5.5万辆，同比下落20%，环比下落27%，这是近期非凡的9月庞大下滑。

9月德国和瑞典等入口车增量很好。2024年9月入口最高的德国21,711辆、日本11,006辆、好意思国9,616辆、斯洛伐克4,703辆、英国2,648辆、瑞典2,390辆、墨西哥1,085辆、匈牙利643辆、奥地利555辆、泰国288辆。9月同比客岁同时增量最大的是德国3,182辆、瑞典836辆、匈牙利563辆、墨西哥317辆、泰国285辆。

2024年1-9月入口车最高的是日本158,064辆、德国150,475辆、好意思国86,703辆、斯洛伐克48,999辆、英国34,591辆、瑞典17,048辆、奥地利9,222辆、匈牙利6,825辆、墨西哥5,305辆、韩国4,167辆。本年入口增量最大的是日本18,140辆、匈牙利4,153辆、中国2,666辆、荷兰989辆、瑞典741辆。

2023年欧洲2.5升以上乘用车对中国出口达到19.6万辆、179亿好意思元，金额同比增长3%，2024年1-9月达到113亿好意思元降13%，其中9月入口量1.3万辆，下落8%;入口额11.5亿好意思元，同比下落10%。

跟着中国汽车产业的束缚强盛，电动化转型转换了阛阓需求结构，燃油车需求执续萎缩，入口燃油车需求也出现显著下落。跟着国际策划的束缚复杂，如故要未雨筹算设立更多的入口风光，防守入口车合理限制。

5.2024年1-9月汽车行业收入增长3%，利润下落1%，锂电板利润增长59%

9月份，跟着宏不雅组合战术落实落细、阛阓需求无间回暖，成果执续夸耀。1—9月份，限制以上工业企业结束生意收入99.20万亿元，同比增长2.1%;发生生意资本84.70万亿元，增长2.4%;生意收入利润率为5.27%，同比下落0.31个百分点。2024年1-9月的汽车行业收入73,593亿元，同比增长3%;资本64,531亿元，增长3%;利润3,360亿元，同比下落1.2%;汽车行业利润率4.6%，相干于下流工业企业利润率6.1%的平均水平，汽车行业仍偏低。其中9月的汽车行业收入9,453亿元，同比下落1%;资本8,323亿元，增长0.4%;利润324亿元，同比下落28.5%;汽车行业利润率3.4%。跟着车市分娩限制扩大，PPI下行，上游碳酸锂资本下落，但车市价钱战严峻，车企利润总体下落压力加大。

从行业看，跟着制造业高端化、智能化、绿色化进度执续激动，锂离子电板制造等绿色制造行业增长58.8%，为推动工业高质地发展提供弥留能源。2024年1-9月的汽车行业的产销较差，但由于竞争压力大，利润主要靠出口和上游产业链利润，新动能执续培植壮大，电板头部企业利润丰厚，其它大部分企业盈利下滑剧烈，部分企业活命压力加大。